# OilGuru ## Страницы ### Типы моторных масел Любой автовладелец должен уметь расшифровывать маркировку моторного масла, который нанесен на упаковку товара, тут залогом долговечной и постоянной работы мотора считается использование отличного качества моторного масла, свойства которого могут соответствовать всем нормам завода-производителя. Подобные серьезные требования могут предъявляться ими из-за того, что маслам предстоит работать в обширном температурном пределе и под огромным давлением. Какие существуют виды моторных масел Времена, когда на прилавках были лишь автол, нигрол и солидол, давным-давно прошли. Сегодня мы смотрим невероятное изобилие строго дифференцированных смазочных материалов, большую нишу в которых заняли моторные масла. Все их вы можете подразделить на 3 базовые категории, исходя из основного их компонента. Минеральное масло. Эту смазку, которая получается благодаря прямой перегонки нефти, отмечают словом Mineral на упаковке. Главным плюсом подобного типа масла считается его дешевизна. К тому же бытует мнение, что «минералка» лучше для старых либо изношенных двигателей, так как создает довольно толстую масляную плёнку на элементах. Синтетическое масло. В его основе — смазка, которая синтезирована не сразу из нефти, а из иных, более трудных её производных. На упаковке с подобным маслом окажется надпись Sintetic или Fully Sintetic. Полусинтетическое масло. Отмечается как Semi-Synthetic. Практически, это смесь масел первого двух видов. Что такое ГОСТ, API, SAE, ILSAC, ACEA? Учитывая ГОСТ 17479.1-85, масла для моторов принято разделять на: Категории по действующим характеристикам; Категории по кинематической вязкости. Главными характеристиками в классификации по API считаются: тип мотора и режим его работы, которые действуют свойства масла и год добавления в эксплуатацию. Отличаются масла по стандарту на следующие виды: Категория «S» – для моторов, которые работают на бензине. Категория «C» – используется для дизельного двигателя. Основные характеристики, указанные в разметке на посуде, – характеристики плотности по видам SAE – международные нормы, регулируемой вязкости масел основанности от сезонного изменения температур воздуха. Совместное творение Америки с Японией – классификация ILSAC. Международным комитетом по стандартизации и испытаниям вывели 5 нормативов смазывающей жидкости: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4, ILSAC GF- Они как класс по API и различаются только тем, что соответствующие масла классификации по ILSAC считаются энергосберегающими и универсальными по любому сезону. Подобная классификация оказывается отличным решением для японских машин. Объединение автопроизводителей Европейских стран создало классификацию АСЕА. В ней указаны их категории и использование, и эксплуатационные характеристики масел для двигателей. Данная спецификация к тому же подразделена по использованию в бензиновых и дизельных видах моторов. Как расшифровать маркировку на моторном масле? Знак сертификации API “Звезда” Моторное масло, которое отмечено данным знаком, отвечает нынешним требованиям норм по требованиям защиты мотора и топливной экономичности международных комитетов по стандартизации и апробации (ILSAC). Многие автопроизводители советуют масла, которые имеют данный знак. Сервисный знак API “Пончик” 1. Уровень свойств. Моторные масла, которые предназначены для легковых машин и легких грузовиков оказываются под категорию “S” (Service). Масла, которые предназначены для тяжелонагруженного грузовика. 2. Диапазон вязкостей. Измеряется характеристикой масла сохранять текучесть при некоторых температурах. 3. Энергосбережение. Надпись значит, что масло гарантирует высокую топливную экономичность. ### Гидравлическое масло Гидравлические масла создают жидкую среду, посредством которой передается механическая энергия от источника, к месту ее использования. Виды гидравлических масел Гидравлические масла делятся на: – нефтяные; – синтетические; – водно-гликолиевые. В зависимости от области применения гидравлические масла делятся на: – для технических средств передвижения (летательные аппараты, речной и морской транспорт, наземные средства); – для амортизаторных и гидротормозных устройств; – для промышленного оборудования, для гидропередач, гидроприводов и масляных циркуляционных систем различных устройств. Основные функции гидравлических масел Главным принципом полноценного функционирования любой гидравлической системы является наличие масляной среды. Если рассматривать динамику развития систем гидравлики, то выделяют несколько направлений их развития: – повышение рабочего давления и на этом фоне рост температур; – уменьшение общей массы системы, что приводит к увеличению нагрузки на масло; – уменьшение рабочих зазоров между трущимися поверхностями, что требует повышенной чистоты от масла; – усовершенствование систем фильтрации гидравлического оборудования, что выдвигает определенные требования к маслу. Современные тенденции развития узлов и механизмов диктуют требования и к характеристикам, которыми должно обладать современное гидравлическое масло, чтобы полностью соответствовать стандартам качества. 1. Оптимальное сочетание вязкости и текучести для применения масла в большом температурном диапазоне. 2. Высокие показатели стабильности масла для увеличения периода его замены. 3. Высокие антиокислительные показатели, защита от коррозии, способность к фильтрации, совместимость с материалами деталей, деэмульгация, деаэрация. Отсутствие пены во время работы и др. За основу большинства гидравлическизх масел берутся минеральные масла высокой степени очистки (гидрокаталитическая и экстракционная очистка). Для улучшения эксплуатационных и физико-химических свойств масел, в их состав вводятся присадки: антипенные, антиокислительные, антикоррозийные, противоизносныые. Выбор гидравлического масла Главным критерием при выборе масла является диапазон температур, при котором будет работать техника, исходя из этого, выбирают масла, обладающие определенной вязкостью: – минимальная; – максимальная; – оптимальная. Минимальная вязкость гарантирует надежную прокачиваемость в заявленных температурных параметрах. При снижении вязкости будет снижаться качество смазки, возрастут потери мощности. Максимальная вязкость позволяет прокачивать жидкость по системе, однако уровень вязкости зависит от протяженности трубопровода и его диаметра, а так же от мощности насоса. Подбирая масло по его вязкости, обратите внимание на заявленный температурный диапазон, при котором оно обеспечивает стабильную работу системы. При производстве смазывающих жидкостей используют специальные добавки, которые улучшают температурно-вязкостные свойства. ### Тракторное масло Тяжелая сельскохозяйственная, строительная и дорожная техника предъявляют специфические требования к смазывающим материалам. Масла, выпущенные для конкретных видов техники, значительно упрощают процесс технического обслуживания, увеличивают период эксплуатации, повышают ее рентабельность. История развития рынка тракторных масел Главное требование, которым отвечают все тракторные масла – это обеспечение бесперебойной и долговечной работы техники в любых климатических условиях. Развитие тракторных масел шагает в ногу с техническим прогрессом. Сложные гидравлические системы, масляные коробки передач, требуют современных смазывающих материалов. На сегодняшний день лидерство среди смазывающих жидкостей принадлежит трансмиссионным тракторным маслам. Ранее во многих системах использовались обычные моторные масла (малоингибированные), но усложнение конструкций систем приводит к разработке все новых и новых функциональных жидкостей, обладающих улучшенными эксплуатационными качествами, а всесезонный характер применения таких масел стал толчком к возникновению новых классов вязкости, используемых в широком температурном диапазоне. Основные характеристики тракторных масел Главной причиной применения смазывающих жидкостей является трение рабочих поверхностей систем, которое приводит к их нагреву и износу. Масляная пленка существенно снижает силу трения, уменьшая энергопотери и износ механизмов. В современных тракторах применяют несколько видов масел: – трансмиссионные масла; – масла для двигателей внутреннего сгорания; – консистентные смазки. Маслам, используемым в разных системах в той или степени свойственны следующие характеристики: – вязкость; – кислотное число; – показатель зольности и коксуемости; – термическая стабильность; – антикоррозионные свойства. Главной характеристикой тракторных масел является их вязкость, которая определяет силу трения между частицами, поэтому оптимальными считаются масла с наименьшей степенью вязкости, допустимой для применения в заданном диапазоне рабочих температур. Все масла в своем составе содержат пакет многофункциональных присадок. Универсальные присадки подавляют процессы разрушения сплавов и металлов. Маркировка тракторных масел В маркировке дизельных масел присутствует ряд буквенных индексов и цифра: – буква Д указывает на то, что это дизельное масло; – присутствие буквы С указывает на то, что масло было подвергнуто тщательному очищению; – буква П говорит о том, что масло содержит присадки; – цифра, стоящая рядом с буквами означает вязкость масла при температуре +100 градусов С. Эксплуатация тракторных масел Все трущиеся детали узлов и механизмов трактора должны быть смазаны, что позволяет добиться снижения их износа и повысить эффективность техники в целом. Добиться высоких показателей можно применяя только жидкости, соответствующие современным стандартам. 1. Исключить попадание примесей во время транспортировки, хранения и заправке масла. 2. Определение сорта масла производить только в специальной посуде. 3. Заменять масло после 600 часов бесперебойной работы техники в следующем порядке: – слить отработанное масло из бака; – налить дизельное масло в бак; – промыть пробку бака и фильтры в дизельном топливе; – еще раз проверить уровень масла и долить его до максимальной отметки; – прокачать масло по системе, запустив мотор на низких оборотах, затем обороты увеличить; – проверить уплотнители на предмет протечки масла; – проверить уровень масла и наличие в нем пены, при наличии пены устранить неплотность. ### Трансмиссионное масло Системы трансмиссий требуют специального масла, что позволяет значительно увеличивать срок их службы. На рынке представлено большое разнообразие трансмиссионных масел, выбор которых поможет избежать преждевременной поломки и выход техники из строя. Общие сведения о трансмиссионных маслах Трансмиссионные масла предназначены для агрегатов автомобилей, имеющих какой-либо тип зубчатой передачи (червячные, конические, гипоидные, цилиндрические и др.) Особые условия применения таких масел предъявляют и требования к условиям их эксплуатации. Современная классификация делит трансмиссионные масла на классы, опираясь на такие параметры, как: – вязкость масла; – уровень эксплуатационных свойств. Эксплуатационные характеристики трансмиссионных масел Современные автомобили представляют собой достаточно сложные механизмы, которые требовательны к смазывающим жидкостям. На сегодняшний день для всех узлов и механизмов разработаны специальные масла, дающие гарантии в длительной и надежной эксплуатации транспортных средств. Особенности работы системы трансмиссии заключаются в следующем: – высокая скорость скольжения; – широкий температурный диапазон и др. Так в диапазоне температур от -60 до +150 градусов С масло обеспечивает оптимальные пусковые свойства механизмов и их стабильную работоспособность, при этом в зоне контакта трущихся поверхностей (зубцов шестеренок) температура может превышать указанный интервал на 150-200 градусов и выше. Высококачественное трансмиссионное масло обязано выполнять: – отвод тепла из рабочей зоны, то есть из зоны контактов зубчатой передачи; – снижение энергозатрат при трении; – защиту поверхностей от износа и предотвращение поломки зубьев; – снижение ударных нагрузок, а так же снижение вибрации и шума. При выборе масла для трансмиссии возникает дилемма: с одной стороны, для быстрого и легкого пуска агрегата, а так же для снижения потерь на преодоление силы трения, лучшими являются масла с минимальными показателями вязкости и чем ниже температура окружающей среды, тем жиже должно быть масло. С другой стороны, для предупреждения протечек и обеспечения надежной масляной пленки на деталях механизмов, нужно масло, которое не стекает даже в условиях повышения температуры до предельных показателей, т.е. вязкость масла должна быть максимально высокой. Добиться оптимального баланса, когда вязкость трансмиссионного масла является главным фактором, влияющим на стабильную работу систем, как при минимальных, так и при максимальных температурах, при этом экономя топливо – это главная задача производителей. Если выстроить рейтинг смазывающих жидкостей, необходимых для обеспечения нормальной работы техники, то трансмиссионные масла займут почетное второе место, размесившись следом за бесспорным лидером – моторными маслами. Среди характеристик, присущих маслам, предназначенным для систем трансмиссий выделяют следующие: – противозадирные и противопиттинговые свойства; – стойкостью к окислению; – антикоррозийная стойкость по отношению к меди; – стойкостью к пенообразованию; – физическая стабильность; – нейтральное взаимодействие с материалами уплотнителей; – защитные качества при непосредственном взаимодействии с водой. Классификация трансмиссионных масел Отечественные производители выпускают трансмиссионные масла в соответствии с требованиями ГОСТа. Их маркировка отталкивается от уровня вязкости и качества масла. Масла иностранных производителей классифицируют в соответствии с кодом API и SAE. На сегодняшний день выделяют 4 класса трансмиссионных масел, деление которых основано на их вязкости. ### Рабочие смазки Применение даже высококачественного масла не всегда бывает оправданным и не приводит к положительному эффекту. Это связанно с тем, что многие узлы и механизмы имеют открытую конструкцию при которой масло быстро стекает, оставляя трущиеся детали незащищенными. Утечка масла грозит деформацией даже при воздействии незначительных сил. Для решения данной проблемы созданы смазки, которые покрывают рабочие поверхности прочной и надежной пленкой. Секрет прочности специальной смазки кроется в ее молекулярном строении. Находясь в спокойном состоянии, она приобретает форму каркаса и имеет достаточно вязкую консистенцию. С возрастанием рабочего напряжения она постепенно превращается в жидкость, охлаждаясь, смазка приобретает прежнюю форму. Из-за способности изменяться, в научной литературе смазки названы «аномальными жидкостями». Благодаря своей изменчивой структуре смазки прекрасно защищают оборудование, максимально снижая коэффициент трения, оберегая узлы и механизмы от быстрого выхода из строя. Функциональные особенности смазок Основой для производства современных смазок служат технологические масла, прошедшие длительный путь переработки. Специальные добавки в виде загустителей обеспечивают «каркасные» свойства аномальным жидкостям. В качестве загустителей используют продукты нефтепереработки средней степени вязкости. Уникальная структура обеспечивает высокую пластичность смазкам, но при этом не позволяет им распадаться, ни под воздействием коррозии, ни при ударных нагрузках. Введение в рабочие смазки специальных примесей, обеспечивает защиту оборудования от воздействия влаги и повышенных температур. Окисляющие присадки обеспечивают способность смазок к быстрому загущению. При работе оборудования в условиях низких температур используются продукты нефтепераработки с низкой вязкостью, их свойства улучшаются путем добавления специальных присадок и деспрессаторов. Правила безопасности при работе со смазкой Смазка может привести к непредвиденным последствиям не только в случае ее ненадлежащего использования, но и в некоторых других ситуациях. 1. Смазка является отличным проводником электроэнергии, что требует отключения электропитания в случае осмотра и ремонта автомобиля и другой техники. Пользуйтесь табличкой, предупреждающей о том, что включать электропитание нельзя. 2. Чтобы избежать производственной травмы, осмотр и смазку оборудования производить только при отключенных механизмах. 3. Содержать оборудование в чистоте, в том числе очищать верстаки и корпуса механизмов от загрязнений и освободившейся смазки. 4. Желание дополнительно защитить оборудование от износа и попадания в него твердых примесей, приводит к чрезмерному употреблению смазки, однако благие намерения могут привести к негативным последствиям, так как избыток смазки может стать причиной перегрева оборудования и его разрушения. Только использование смазки в пределах нормы способно обеспечить максимальный уровень защиты оборудования. 5. Не надо связывать ни цвет смазки, ни ее яркость с ее качеством. Цвет смазки зависит от красителей и не влияет на качество смазки. 6. Надпись «водоотталкивающая» смазка означает не то, что смазка отталкивает воду, предотвращая ее проникновение к деталям, а только то, что смазка поглощает воду, предохраняя детали от коррозии. Поглощенная влага постепенно «разбавляет» смазку, делая ее менее густой, разрушая ее каркасные свойства, то есть смазка как бы вымывается водой, требуя время от времени замены. ### Турбинное масло Внушительные размеры и достаточно сложная конструкция паровых турбин, которая на протяжении 100 лет остается почти неизменной, все это требует особого ухода и специальных, созданных именно для паровых турбин, расходных материалов, в том числе и масел. Работа паровых машин основана на преобразовании энергии пара в механическую. Температура в рабочих областях может превышать 550 градусов С при давлении выше 240 атмосфер. Высокие показатели давления и температур являются нормальным рабочим режимом турбины. Для снижения колоссальных нагрузок, которые приходится испытывать узлам и механизмам, применяют турбинные масла и смазки. Основные характеристики турбинных масел Смазочные материалы призваны предохранять сложные механизмы от разрушительного воздействия, которое оказывает сила трения, возникающая между трущимися деталями, от нагрузки, вызванной огромным давлением и сверхтемпературами, возникающими в турбинах. Это заставляет производителей постоянно пополнять модельный ряд продуктами, которые обладают оптимальным набором требуемых характеристик. Содержание в маслах специальных присадок позволяет защищать детали узлов и механизмов от коррозии и окисления, повышает уровень защиты во влажной среде и в условиях повышенных температур. Специальные добавки способны в несколько раз увеличивать срок эксплуатации самого масла, повышая его стабильность. Производство турбинных масел Современные турбинные генераторы достаточно требовательны к маслам. На сегодняшний день турбинное масло производят двумя способами: экстрадиция и гидрирование. В качестве сырья используются парафиновые фракции и другие нефтепродукты. После применения турбинные масла подвергаются очистке, но при этом ряд защитных свойств масел может быть утрачен, среди которых такие свойства, как способность к водовыведению и деарации, окислительная стабильность. Чтобы максимально восстановить утраченные функции турбинного масла, после очищения в него добавляют небольшое количество присадок. Для фильтрации масла используют стандартные андигриды, а так же такие способы, как отстаивание, добавление растворяющих веществ, физическую фильтрацию. Использование турбинных масел При нормальном функционировании узлов и механизмов, один раз в год масло подлежит замене или мониторингу. Отработанное масло попадает в специальные лаборатории, где проходит несколько стадий очистки, включая физические и химические методы очистки. По окончанию всех этапов очистки масло подвергается повторному тестированию. Мониторинг масла в турбинах могут вести, как его производители, так и обслуживающий персонал, одновременно подвергая тестированию и другие огнестойкие жидкости. Средний срок эксплуатации масла составляет 100 тысяч часов, однако наличие загрязняющих элементов, регулярные перегрузки в центральных узлах, могут привести к сокращению данного показателя. Масло подвергается разрушению и вследствие повышенных температур и давления, при несвоевременной подпитке масла, при недостаточной фильтрации. ### Редукторное масло Наличие в машинах зубчатых механизмов, которым свойственен низкий уровень трения, и соответственно длительный период эксплуатации, требует особого ухода, который может оказать качественное редукторное масло. Сегодня практически на любом промышленном предприятии можно встретить редукторы, которые эффективно повышают производительность труда и обеспечивают высокую мощность производственным единицам. Принципы работы зубчатых передач и редукторного масла в них Зубчатые передачи бывают нескольких видов: – конические; – скрещивающиеся оси; – спирально-конические; – с внутренним зацеплением. Производственные цеха повсеместно оснащены механизмами, в которых преобладают зубчатые передачи, для которых характерна минимальная сила трения. Не большая сила трения возникает и в червячных передачах, которые к тому же имеют простое строение и работают на низких скоростях. Повысить производительность такого оборудования и обеспечить надежность механизмов помогут редукторные масла, создаваемые из высококачественных нефтей с добавлением современных присадок. Редукторные масла многофункциональны и работают, как в отечественном оборудовании, так и в импортном, выполняет несколько функций, главной из которых является снижение степени износа оборудования при усилении нагрузок на него. Отработанные масла подвергаются многоступенчатой системе очистки. В состав редукторных масел входят специальные присадки: антиокислительные, противозадирные, смазывающие, противоизносные и антикоррозийные. В зависимости от степени нагрузки редукторные масла подразделяются на несколько классов, для которых разработаны самостоятельные стандарты и специальная рецептура присадок. Виды редукторных масел Классификация редукторных масел достаточно сложная, так как зависит от сложности оборудования и степени нагрузки, которую они испытывают. Для небольшого производства разработаны недорогие марки масел, создающих необходимую концентрацию масляного тумана. Такие масла имеет жидкую концентрацию. Прибегать к их использованию надо при условии, что оборудование размещено в закрытом помещении. Для крупногабаритных станков и современного оборудования с зубчатыми передачами разработаны более дорогие марки густой смазки, способной облегчить нагрузку на механизмы, в том числе и ударную нагрузку. В состав таких смазок входит множество примесей, обеспечивающих стойкость к коррозии и износу трущихся деталей. Самые дорогие марки редукторных масел содержат сбалансированный состав легированных масел, прошедших многоступенчатую систему гидроочистки. Такие масла идеально подходят для сложного импортного оборудования, оснащенного червячными передачами и работающего с максимальными нагрузками. Высокая стоимость таких масел компенсируется тем, что производители гарантируют им эксплуатацию в течение двух лет. Восстановление редукторного масла Разработано несколько способов восстановления редукторных масел: – физический метод; – отстаивание; – фильтрация; – физико-химический метод. Самым простым методом регенерации (восстановления) редукторных масел является отстаивание отработанного материала и использование физических свойств элементов, входящих в его состав. Фильтрация масла способна задержать посторонние частицы, входящие в его состав. Фильтрация проводится в несколько этапов, при которых масло проходит сквозь систему фильтров (очищающих перегородок). Физико-химический метод регенерации масла основан на ионном обмене с помощью растворяющих веществ. ### Топливные карты Интернет-магазин OilGuru предлагает высококачественные смазочные вещества от отечественных и зарубежных производителей с мировым именем: Лукойл, Новоил, Шелл, Мобил. Кроме этого, у наших партнеров вы всегда можете оформить лучшие топливные карты для юридических лиц как в Москве, так и по всей остальной территории России. Топливные карты для юр лиц — это платёжные инструменты, с помощью которых оплата на автозаправке (АЗС) автоматизируется и идёт на выгодных условиях. И внешне, и по функциям карточки похожи на банковские — дебетовые или кредитные. Зачем нужна топливная карта, какие плюсы Внутри карточки хранятся данные для безналичной оплаты. Преимущества такого способа: клиентам предлагаются разные тарифы — можно выбрать выгодный; средства хранятся на балансе и защищены от кражи; можно самостоятельно установить лимит топлива на заданный период; предусмотрены скидки, акции, бонусные баллы и кешбэк. А ещё топливные карты для юр лиц упрощают контроль затрат на топливо. Если для этой цели выделять безналичные средства на банковской карточке, а тем более наличку — останется надеяться на честность водителей. Дополнительные преимущества Руководитель или менеджер легко отследит сумму и время оплаты, расценки на топливо, объём. Другие плюсы корпоративных карточек: Если карта брендовая — есть мотив получать бонусы от партнёров, заправляясь на определённых АЗС. Программа с кешбэком позволяет возвращать часть средств и сокращать расходы на топливо. Контроль затрат доступен через сайт или приложение — не нужны ни электронные, ни тем более бумажные чеки. Отчётные документы формируются автоматически, так что бухгалтеру легче учитывать и сводить воедино затраты. Наконец, подразумевается прямая выгода от проводимых акций и получаемых бонусов. Это взаимовыгодные условия: компания, обладающая топливной картой, экономит без потерь и не сомневается в качестве топлива; владелец же АЗС получает постоянного клиента, поддерживает его лояльность, может рассчитывать на положительные отзывы и рекомендации. В некоторых случаях держателю карточки могут быть доступны отложенные платежи — фактически оплата в кредит. Это незаменимый вариант на тот случай, если нет возможности пополнить баланс карты прямо сейчас, если произошёл сбой при пополнении или, например, временно нарушилась работа бухгалтерского отдела. Из-за финансовых и технических проблем не теряется возможность заправляться на выгодных условиях. Какие бывают топливные карты для юридических лиц Прежде всего, эти платёжные средства можно разделить по основному признаку — где ими получится воспользоваться. Существующие виды карт: Монобрендовые. Заправка будет доступна только на АЗС определённого бренда. Обычно это подразумевает акции, скидки и прочие бонусы. Однако есть и минусы. Во-первых, если транспорт окажется там, где нет заправок данного бренда, то карточка будет бесполезна — или водитель будет искать нужную заправку, так что возникнет дополнительный пробег. Во-вторых, придётся мириться с ценовой политикой и сбоями, которые нередко затрагивают всю сеть АЗС бренда. Мультибрендовые. Схожи с монобрендовыми, только подразумевают возможность пользоваться услугами нескольких брендов-партнёров. Как правило, есть общий бонусы, и довольно выгодные, например баллы кешбэка. Минусы — те же, что у монобрендовых, только проявляются слабее, ведь брендов несколько. Универсальные. Ограничений по выбору АЗС нет, так что доступна такая карточка на любой заправке. Хотя затраты на оформление и сервис могут оказаться выше, чем у брендовых карт, это легко компенсируется бонусами. А ещё универсальная топливная карта для юридических лиц с большей вероятностью позволяет рассчитывать на персональный подход со стороны службы поддержки. В каждом случае стоит ознакомиться с предложениями, подробнее узнать о тарифах и выбрать наиболее подходящий вариант.